问到满意了，彼得罗夫也没有再继续问了。
他只要知道时珈一心里有成算就行。事实证明，她不仅仅是有成算，而且还计算的非常到位！
“好了，我问完了。你去吧。”
时珈一点了点头，轻声说道：“教授，今天的事，谢谢您。”
时珈一谢的是他没有批评自己，而是站在自己这一边。
彼得罗夫已经低下头看文件了，没有抬头。
等她转身离开时，看着她的背影，心里最后一点惋惜也化成了释然。
时珈一推门出去后，她正准备往宿舍走，身后传来一个熟悉的声音。
“时珈一。”
她转过身。就看见丹尼尔靠在走廊的墙上，一只手插在裤兜里，另一只手垂在身侧。
夕阳从走廊尽头的窗户涌进来，把他的影子拉得很长。
论装帅这个领域，她觉得丹尼尔真的很能打！
丹尼尔没错过她眼底闪过的惊艳。闪了闪眸问她：“你没事吧？”
时珈一这会儿已经回神了，龇牙笑了笑：“嘿！没事。我能有什么事？你难道没看到我在会上把他怼成什么样了？”
说完，她还歪着头，一脸骄傲。
即便她在开玩笑，丹尼尔的眼睛也没有从她脸上移开，看了一会儿，确实见她还是之前那个样子后，似乎松了口气。
“扎哈罗夫的话，你不要往心里去，他不是针对你。他只是习惯了高高在上。”
时珈一撇嘴：“我知道。我不生气，真的。你知道的，我有仇当场就报了！”
丹尼尔沉默了一下，想到当初在m-1，她似乎也确实是这样……..
“那就好。”
时珈一眨巴眨巴眼睛：“对了，听尼古拉说你在准备考研？”
“是这样没错。不过也有你的缘故！当初的........”丹尼尔直言。
时珈一连忙摆手打断他：“说什么呢？你们自己也很厉害好吗？即便是没有SG-54！”
一个个的，都把自己优秀的原因赖她自己身上！
丹尼尔：“........”
两人又聊了几句后，时珈一才笑着跟他告别。
丹尼尔看着她离去的背影，阳光从外面直涌进来，穿过她的发丝，把她的影子投在他脚边。
他没有动，直到她的身影消失在拐角处。
时珈一回到宿舍，关上门，把书包扔在床上，一屁股坐到书桌前。
事实上，在扎哈罗夫不尊重她的时候，她就打算这次只解决那个殉爆问题。
但关于弹药基数的问题，彼得罗夫问了，她也不好隐瞒！
她从书包里翻出笔记本，翻到写方案的那一页，上面都是她深耕一晚的成果。
这个是给国家准备的，她其实是写了7个确认可实行的想法，以及N个暂定的想法。
第一个是炮塔俯角问题。
之前讲过，T-54的主炮俯角通常只有-5°，相比之下，西方坦克多了一半不止。
这样在反斜面作战时，火炮很难压下来打敌人，必须车体冲上坡顶，暴露大半个车身才能瞄准。
但T-54本来设计的就是偏矮，不能撇掉这个优势。
所以，她的想法是不改炮塔，改悬挂。
在第一对和第二对负重轮的扭杆上加装一套可调节的液压辅助闭锁装置。
需要压炮口的时候，驾驶员扳动一个开关，这套装置在零点五到一秒内把车体前倾两到三度。
火炮有效俯角就能增加到负7度以上，瞄准完成后自动复位，不影响正常行驶。
当然，这是经过计算得知出来的数据。还有个想法是重新设计炮盾形状，使其在俯角时能缩进炮塔前部更多，避免磕碰车体。这也是个大工程，所以被她列为暂定想法。
第二个问题，就是行进间射击能力弱。
T-54目前只有高低向稳定器，缺乏垂直稳定器。炮管上下稳了，但炮塔随着车身左右摇摆，炮口就乱晃，命中率不到百分之三。
所以她想到可以直接换装双向稳定器。
在现有单轴基础上增加水平稳定电机和液力耦合器，通过一套公转自转补偿算法解决炮塔旋转时的惯性过冲问题。
这套稳定器的原型，几大国的实验室里都有了，苏国这一块不能落后。这能让T-54在正常行驶速度下也能进行有效射击。
还有一个是首发命中率问题。
这个时候的坦克火控系统非常简陋，用的是视距法测距，全靠炮手经验估算距离，打移动目标基本靠蒙。
当然，不像后世大部分坦克都装了弹道计算机。
她一开始觉得引入一个身管弯曲补偿机制。在炮口安装一个校准器，或者在火控系统中引入一个简单的机械偏置量，抵消身管因重力产生的自然下垂。
但是，这个很难做到实时动态补偿，又会增加重量。
于是她考虑到可以换成光学校准。
把瞄准镜的刻度线按不同弹种的弹道数据重新标定，炮手不需要心算弹道补偿，直接对准刻好的标尺就行。
压缩炮手在火控上花的每一秒，都是战场上活下来的本钱。
另外就是弹药改革。把现在的定装弹药改成半可燃药筒的分装式弹药。炮手可以根据目标类型灵活选择不同弹种。
比如对面是坦克就用穿甲弹，对面是步兵或工事就用杀伤爆破弹。不同的弹种，初速不同，弹道不同。也能提高命中率的问题。
除此之外，她还有夜战问题的可实行想法。
T-54没有夜视能力，夜间作战全靠月光和经验。
她想炮塔上加装红外探照灯，配合红外夜视仪，实现八百到一千米的夜间探测距离。
这项技术苏国已经有了雏形，只是暂时没有人用在坦克上面而已。
最后一个问题就是动力与续航。
而目前T-54的发动机在恶劣工况下过热严重、进沙尘多。
第一，换装V-55发动机，马力可以从五百二提到五百八，这个发动机已经在铁路内燃机车上验证过了，移植到坦克上没有任何技术障碍。
第二，重新设计多级空气滤清器的进气涡流管，用离心力把沙尘预先甩出去，再进入滤网。
第三，升级液冷系统的流量脉动衰减器。发动机冷却液里一旦混入气泡，散热效率直接腰斩。
衰减器的作用就是把气泡从液体里赶出去，不让它们在冷却通道里堆积。
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