第390章顺风局
来不及讨论更多，束龙余光便瞥到不远处一台斜著的机位正慢慢拉角度。
连忙用眼神示意布拉德抓紧管理好表情，随著前奏悠然奏响，束龙才头疼地注意到自己面前还站著个戴帽子的小孩，刚才都没有注意到。
通产来讲奏国歌环节都是需要脱帽致意的，算是表达对主办方以及主办方国旗的尊重。
不过也有特殊情况，如果存在宗教和民族风俗需求也会予以通融，此时站在他面前这个深色皮肤的小女孩似乎就是这一类。
按理说束龙在升旗前应该问一嘴确认一下，不过刚才光顾著跟布拉德聊天了，现在只能尽可能地勉强自己不要去看不要去想。
果然让电影组乱入什么的就是纯耽误事！
国歌奏唱完毕，各自散伙回到车边整备著装，坐进赛车里静待比赛正式起表。
躺在座舱里能观察到的视线范围极其有限，身边又围满了各家车队忙碌的车组技师，束龙一时半会儿也分辨不清后面是什么情况，忙于确认方向盘程序运行正常的他也没那闲工夫关心其他事情。
30秒暖胎圈启动的指令传入耳机，车组开始撤掉保温毯往两边褪去。
不多时绿灯亮起。
作为杆位起步赛车，束龙只是草草扫了一眼自己的后视镜，潜意识里总觉得自己似乎有什么东西忘了，却也只能暂时放下思绪带头进入暖胎环节。
天上的云层依旧很厚实，现场一直有种山雨欲来的沉闷，赛道表面的温度并不是太高，考虑到本站硬度相当可观的轮胎配方，雷尼建议束龙在进入停车格之前烧三次轮胎。
仅仅一个并不算特别激烈的暖胎圈过后，现在C2配方的黄胎在仪表盘上显示的温度确实不太理想，三次烧胎的建议确实不错，不过束龙还是任性地轰了四脚重油。
「调皮。」
「哈哈~」
关于暖胎圈TR的限制规则现在似乎得到了进一步的放宽，从完全禁止车队与车手之间进行交流，到现在只要不明目张胆给车手更改赛车调校设定就基本都不会被视为违规行为。
杆位意味著束龙将会最先在发车格上停好，而他后面还有著足足19台赛车需要完成上述烧胎程序，这段时间的等待对于一名前排车手来说稍微有些煎熬。
跟雷尼两句插科打浑还有助于调节心情，但除此之外唯一打发时间的方式就只有关注后视镜里对手们归位的情况了....
唉等等——后面是还有19台车吧？
刚才升旗仪式束龙都已经下意识将身边的布拉德当做了一个正式车手，差点忘了这俩就是来凑数的，话说先前那个关于拍摄不要介入到暖胎圈的提议到底生效了没？
现场的气温并不算太高，束龙还记得今早甘梦宁陪他来围场的时候，出门还喊冷非要回去加一件小外套。
而此时赛道上两列赛车已经拍得整整齐齐，引擎散发出的高温蒸腾起一片片热浪，冷热交替之下更是将后视镜里的场景扭曲得跟吃菌中毒了一样。
依稀只能辨别出最后两台赛车也正式归位，却根本看不清那究竟是什么颜色隶属于哪家车队。
缓了缓束龙才发觉自己应该是想多了，哪怕没有他的那个提议，原先的方案里也没有批准两台虚构赛车回到发车格上，这时候应该已经折进维修区了才对。
但是等一下...
F1正赛启动节奏是很快的，通常而言当最后一台赛车归位，旗手便会挥舞著绿旗从车阵后方经过，差不多过半时第一盏红灯就会亮起，亮满5盏后即刻灯灭起跑，根本没有一点拖泥带水。
可现在特么的医疗追击车去哪了？！
要说其他F1赛车因为整齐的分布在赛道两侧停车格也就算了，看不清数不过来都情有可原，医疗追击车一般都会停在两列车阵中间，那么孤零零还黑乎乎的一大坨这要看不见真能给眼睛挖丢掉了吧？
「瓦特尔法一」
束龙还真有点怀疑自己，悄摸将头盔的护目镜掀开小半拉，够著头重新确认了一眼。
真没有！
「他们跟著上赛道了？」
「已经回来了，稍安勿躁。」
束龙还准备继续说点什么，可旗手摇曳的身影与前排信号灯相当清晰的一声「噔」，还是将他的注意力重新抓回了比赛上。
玛德，劳资的胎温！
啪一下给护目镜重新合上，动作之激烈颇有些恼羞成怒的意味，可另一边离合与油门同步配合拉起转速的动作却丝毫不受影响，右手刚在方向盘上归位就顺势扣动拨片滑进一档。
「咔！」
伴随著信号灯断闸的动静，赛车微微向前做了一个弹射动态，却在后轮即将发生空转的临界点上被束龙对油门的调节掐住，一切都显得恰到好处。
0.13秒的离合反应，比起以往的平均表现稍显一丢丢的迟缓，却几乎看不出这点小意外对束龙产生了多大影响。
可对后面的维斯塔潘似乎就不是那么一回事了。
束龙会计较胎温，维斯塔潘只会计较得更狠，只看P房里甘梦宁把耳机摘下挂脖子上的操作都知道这货刚才一定嚷嚷了什么不得了的东西。
离合反应0.263，哪怕对于并不以发车反应速度见长的维斯塔潘来说，都绝对算不上是一个值得满意的表现。
关键他起步的位置偏偏还在赛道脏侧！
P3的诺里斯显然抓住了这个机会，主场前排起步绝对是他梦中才敢奢望的场景，0.23
的离合反应也让他可以在父老乡亲们面前自豪喊出「我不是种！」，仅在1号高速弯便从外线丝滑爬升到了全场第二。
可惜仅仅只是这样的表现并不足以威胁到前方的束龙，或者哪怕在梦里诺里斯也未曾敢奢望过那份不可名状的愿景。
即便前面那台领跑的红牛同样饱受胎温的困扰，整个起步加速阶段后轮的牵引力表现都相当糟糕，却也还是凭借著绝对压倒性的起跑反应和对轮胎抓地力极限边界的绝对掌控，1号弯后便建立起了将近两个半车身的领先优势。
迈凯伦起步选用的轮胎同样也是黄胎，这场比赛过于拖沓的起步程序同样对他们的胎温产生了严重影响，再加上他们本站采用的低下压力调教方案同样不利于赛车整体的抓地表现，这才稍微对冲掉了一部分红牛的劣势。
若非如此，恐怕维斯塔潘在1号弯丢掉的还不止一个位置，就连后方的里卡多都险些拱上前来挑战一下这个在红牛时期将自己逼得相当狼狈的小老弟。
作为围场内目前风格与红牛最为相似的赛车，迈凯伦在完成升级蜕变后确实有那么两把刷子，事实上束龙前几天跟制作组讨论电影剧本时还著重讲了下迈凯伦这么支略有些奇葩的车队。
从导演科辛斯基坚持实拍的风格也能多少看出来一点，这人在做事上还算是比较较真的那一类。
对于剧本里一直垫底车队一个赛季爬升到足以争冠这种发展，从情绪调动上来说当然有利于吸引非资深车迷的受众，但对于电影的那部分核心消费受众，导演一直担心会不会太过浮夸俗套然后让人感觉出戏。
结果迈凯伦在这时候横空出世，登时打消了不少疑虑，有现实背书好像9站夺冠的大纲也显得没那么离谱。
赛季初的时候迈凯伦可是妥妥的垫底车队，诺里斯都快被折磨得精神不正常了，甚至围场里一度传出他准备趁巅峰期跑路的传闻。
结果现在你看看，要不是红牛这个赛季著实有些变态，搞不好诺里斯还真有在主场拼一把分冠的可能。
当然前提也说了，没有红牛。
开局便掉了位置的维斯塔潘并没有表现出太多急躁，先前因为电影剧组导致比赛进程受到干扰的恼怒是真，此时身为一个世界冠军通过对比赛透彻阅读后表现出来的冷静也是真。
事实上他在一开始就不用拼得太狠，只需要稳稳咬住诺里斯的节奏，捎带利用脏空气给轮胎升升温，等DRS的使用权限被放开就没有拿不下迈凯伦的道理，因为红牛的DRS效率它就是这么不讲道理。
所以其实第3圈的时候就有机会超了，只不过维斯塔潘看束龙好像也没有继续拉开太远，便干脆一直在诺里斯身后吊到了第7圈才轻描淡写地爬了上去。
他想的很好，先利用诺里斯帮自己控制一下胎温，等冲上前去说不定还能利用这点优势稍微追赶一下自己的队友。
然而束龙根本就不受什么影响，前排这一段的比赛格局很快便陷入一潭死水般的沉寂，在赛道外时刻关注捕捉各家车载镜头的导演也终于能跟著松一口气。
只是趁这个机会低头打量了一下手中的剧本之后，脑袋里的灵光一现似乎又让他意识到了什么。
「帮我调一下发车前Shu的那几个镜头，包括Ma的，我想看看他们的反应。」
被使唤那伙计的脸色明显不太情愿，公开的TR显然也让他们听到了什么不该听的东西，现在重新去翻那一段录像多少有点自取其辱的意味。
不过导演显然境界更高一点，来之前他便做好了相应的心理准备，知道自己贸然插足围场插足比赛必然会引起不满，只是骂都被骂了还不趁机淘一点优秀的素材那不白挨骂了嘛！
「调！」
」Copy
~」
唉？你还真别说！
有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。
现场实拍必然面领著很多剧情调整上的挑战，这里第一幕对桑尼.海耶斯这个角色的安排，主要自的就对他不顾世俗眼光看待且行事不拘一格特点的初步呈现。
详装故障故意拖著不发车，哪怕被全场解说和观众误解为不清楚赛车操作，也要硬顶到最后一刻才启动，为的就是给自己争取到足够的起步胎温和抓地力优势。
导演先前还头疼著呢，因为不是所有观众都对这些看似不起眼的细节有充足的了解，要怎么样通过其他镜头将「这操作很有说法的」意思传递给观众也是个问题。
然后再看看束龙。
略显烦躁地频繁观察后视镜，掀开护目镜瞪眼确认的难以置信，以及最后任命般不得已只能先顾好自己的那份无奈.....
「这家伙是个天才啊！怪不得DTS那帮人这么喜欢他！」
另一边的维斯塔潘其实也不逞多让，如果忽略对方那明显有些过激的言辞，就会发现这个暴躁荷兰人肢体语言透露出来的情绪相当之饱满，不仅一点没有那种浮夸演技的感觉重点还相当真实。
废话！
这么一通捣乱对两台红牛胎温的影响那可是实实在在的，虚构的桑尼.海耶斯这一刻在命运偶然的安排下和车手们形成了恰到好处的情绪共振，掺半点假都演经不出来这么出色的效果。
唯一遗憾的就是束龙贡献出来的精彩缠斗镜头不多，有时候科辛斯基真希望红牛不是那样一台好到过分的车，害得连素材都难得抠出来几帧。
结果这个想法才冒出来没多一会儿，赛道上勒克莱尔就跟拉塞尔干上了。
非常、非常、非常激烈的那种！
赛恩斯这货不争气啊，明明那么想在这个合同谈判的紧要关头用几场决定性的表现证明自己，结果起步没多久就被拉塞尔偷了屁股。
而法拉利难得有那么一站赛车竞争力正常的比赛，虽说突然横空出世了一匹黑马迈凯伦，但勒克莱尔还是很想为车队争取到一个领奖台的。
结果现实就是他只能目送著两台红牛拖著两台迈凯伦渐行渐远，强烈的落差再加上拉塞尔的挑逗，分分钟就被撩拨起了一肚子的火气，几度采取了相当激烈的防守手段。
拉塞尔不断在TR里控诉勒克莱尔疑似刹车区变线的擦边行为，科辛斯基却对这支电影的金主爸爸车队提不起半点情绪共鸣，只希望他们能再激烈一点整些大活。
刚巧梅奔今年的涂装主色调是黑色，和APXGP车队的设计风格极为相似，若是准备对这一段施加魔法他们就连做特效的经费都能省下来不少。
这不是天命所归是什么？
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